N700系・N700A
N700系は、700系の持つ高いポテンシャルをベースに、快適性や環境性などを大きくグレードアップさせた車両です。（2007年7月〜）
2013年にはN700系をさらにブラッシュアップしたN700Aの営業運転を開始。
N700系の機能に加えて、中央締結ブレーキディスク、台車振動検知システムや定速走行装置を搭載し、安全性と信頼性を向上させました。（2013年2月〜）
| 形式 | N700系 | |
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| 寸法 | 最大長 | 中間車：25,000mm 先頭車：27,350mm |
| 最大幅 | 3,360mm | |
| 最大高 | 先頭車前位：3,500mm 中間車・先頭後位：3,600mm |
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| 編成定員 | 1,323人 | |
| 車体構造 | アルミニウム合金製 | |
| 座席 | 回転リクライニングシート ※グリーン車：シンクロナイズド・コンフォートシート |
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| 台車 | ボルスタレス台車 | |
| 最高速度 | 東海道：285km/h（改造前のN700系は270km/h） 山 陽：300km/h |
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| パンタグラフ | シングルアームパンタグラフ | |
| 力行制御方式 | VVVF制御 | |